Ograničevač brzine sa magnetskim prekidačem 2T PRO

Pažnja radi samo na 2 T skuterima

Ne radi na MODELIMA  DI-TECH (modeli s kompjutorskim injekcijom) i 4T skuteri!

Ograničevač okretaja vam omogućuje da skuter dostigne ograničenu maksimalnu brzinu unatoč promjenama na skuteru , zbog kontrole na cestama. Ograničevač ima magnetski prekidač. Prednost magnetnog prekidača je u činjenici da je ograničevač jednostavno uključiti i isključiti  približavanjem magneta.

- Digitalni ograničivač brzine s Magnetom dvostruko provjerava i automatski aktivira za digitalnu kontrolu brzine i okretaja. Funkcija: u svom srcu ograničivač brzine ima snažan mikroprocesor koji kontinuirano izračunava i procjenjuje brzinu i okretaje. Brzina se podiže pomoću senzora kotača i magneta postavljenog na kotač. RPM se izračunava izravno iz podizača kabela na CDI jedinici pri svakom rotacijom ručice. Ograničenje se može koristiti u KMH, RPM ili kombiniranom načinu rada. KMH način rada: u MKH modu možete unaprijed programirati najveću brzinu i kada se postigne ta brzina, skuter je ograničen padom RPM-a. Ograničivač pojačava RPM, kada se skuter pomiče prema gornjim granicama unaprijed određenog raspona okretaja. Pod ovim ograničenjem maksimalne brzine skuter je potpuno neometan. Za razliku od drugih jedinica, to ima koristi od toga da negativno ne utječu na ubrzanje i brdo. Da biste koristili KMH način rada, senzori kotača (uključeni) i kotačić (također uključeni) moraju se postaviti na prednji ili stražnji kotač. RPM način: ovdje magnet kotača nije potreban jer je skuter jednostavno ograničen unaprijed određenom limitu RPM-a. Kada je postignut maksimalni RPM, skuter je ograničen u skladu s tim. To također znači da skuter nije ograničen u donjem rasponu okretaja ili bilo gdje ispod predviđenog ograničenja. Kako bi se smanjio učinak iznenadnog ograničenja na snagu, mogu se programirati unaprijed određene faze u kojima ograničivač ograničava svaki treći impuls cilindra. Kombinirani način rada: Ovo je osobito korisno za ograničavanje visokotlačnog motora na nisku najvišu brzinu. Kako bi se osiguralo da motor ne može samo slobodno okretati, možete smanjiti maksimalni RPM prije nego što pritisnete najveću brzinu. Programiranje i upravljanje: Programiranje maksimalne brzine / maksimuma ograničenja RPM je, srećom, vrlo jednostavna. Jednostavni dodir gumba Program dovoljan je za spremanje trenutačne brzine ili ograničenja RPM. Da biste deaktivirali ograničenje, jednostavno pritisnite kočnicu i istovremeno pritisnite gumb. Da biste ponovno aktivirali, jednostavno morate isključiti i ponovno uključiti kontakt. Dimenzije: kućište je maleni 45x45x18mm + pričvrsni nosač. Dužina spojnog kabela je 45-50cm, a kabelski gumb duljine oko 1m. Senzor kotača je samo 28x19mm s duljinom kabela od 50 cm. Napomena: originalna duljina kabela senzora kotača je prekratka na 50 cm, pogotovo ako je montirana na prednji kotač ili središte. Dobivate dodatnih 4 kabela za brzo spajanje koji čine kratki rad instalacije! Nema potrebe za rezanjem ili lemljenjem tkalačkog stroja. Instalacija: Svi 4 kabela iz ograničenja moraju biti spojeni. Uređaj zahtijeva napajanje od 12 V (aktivirano preko cijevi za paljenje), kočni signal, signal za sakupljanje i zemlju. Za KMH način rada potrebno je dodatno ugraditi senzor kotača i magnet kotača na prednji ili stražnji kotač. Senzor podiže okretaje kotača baš kao i bicikl brzine. Kamp između senzora i magneta trebao bi biti 5-15 mm. Senzor kotača najbolje je postavljen između kotača i pokrova motora, okvira ili vilice. Magnet je opremljen s 3M adhezivnim slojem i lako se može postaviti na naplatak kotača ili na unutrašnjost kočnog diska. Iako je magnet samoljepljiv, preporučujemo stalno pričvršćivanje senzora na položaj s 2k ljepilom nakon što pronađete optimalni položaj. Unutar graničnika postoje dvije kontrolne LED diode za provjeru ispravne instalacije i funkcioniranja. Digitalni vs analogni: zašto je ova stavka iznad standardnog analognog ograničenja? Analogni graničnici općenito su opremljeni sa 4 kondenzatora koji se trebaju kombinirati s RPM cor ili DIP prekidačem kako bi se utvrdilo ograničenje RPM. 4 kondenzatora znači samo 15 faza na kojima se može podesiti analogni limitator. Kontrola ograničenja je stoga nejasna i može značiti da uopće ne možete programirati željenu ograničenja RPM. To bi moglo značiti da je faza 12 suviše ograničena, gdje je faza 11 nedovoljno ograničena. Ništa od toga nije problem s ovim digitalnim limitatorom, koji se neprimjetno prilagođava za željeni raspon RPM. Digitalni limitator mijenja iskra samo kada je postignuta gornja granica, što znači da nema gubitka snage ili ubrzanja u donjem rasponu okretaja. Prednosti: Digitalna kontrola brzine i RPMS brzina / RPM ili kombinirani način neprimjetno prilagodljiv za različite faze ograničenjaNema ograničenja snage ili ubrzavanja pod unaprijed određenom granicom brzine postavljenim u KMH moduIdealni za ubrzanje i vožnju brdimaNema gubitka performansi u nižoj razini okretajaAutomatski ograničivač aktiviranjeDouble check: istodobno povlačenje ručice kočnice je potrebno. Kabeli s brzim priključkom - bez potrebe za rezanjem ili lemljenjem. Vrhunska kvaliteta: sve su komponente pažljivo pričvršćene na kućište (povećava dugovječnost proizvoda) Dostava uključuje: restrikciju KMH-RPM, 4 kabela brzog priključka, senzor kotača i samoljepljive krakova, instalacije korak po korak s dijagramom ožičenja. Kompatibilnost: Ograničivač radi s gotovo svim dvotaktnim strojevima za pranje goriva (poput zajedničkih skutera u stilu Minarelli [1E40Q