Notranji vžig rotorja Malossi MHR Team II hkrati upravlja več zemljevidov in ga je mogoče konfigurirati brez zunanje programske opreme / strojne opreme.

Notranji sistem za vžig rotorja, ki ga je razvil Malossi, temelji na najnovejši dirkalni tehnologiji. Tak nov sistem je nastal zaradi potrebe po premagovanju tehničnih omejitev običajnega vžiga vztrajnika, ki ne more zagotoviti konstantne moči več kot 10.000 vrt / min in povzroča težko rešljive težave pri namestitvi na dirkala vozila

Malossi je naredil krmilno enoto še manj občutljivo na motnje in razvil uP STM8 - 8-bitni mikroprocesor s hitrostjo obdelave 20 MIPS, ki zagotavlja natančnejšo točko vžiga kot prejšnje različice!

MHR Team II vsebuje nastavljivo krmilno enoto s 3 trimerji in spremenljivim časom vžiga:
Prvi trimer (MAPS) se uporablja za izbiro napredka vžiga
Z drugim obrezovalnikom (OFFSET) lahko izbrani zemljevid premaknete za ± 2 °
S tretjim obrezovalnikom (LIM), ki je posebej uporabljen za 4-taktne motorje, lahko spreminjate omejitev hitrosti med 11.500 vrtljaji na minuto in 14.300 vrtljajev na minuto in deaktivirate omejevalnik hitrosti

Na izbiro je 8 prednastavljenih zemljevidov, ki so opisani na naslednji način:
1 spremenljiv vžig za 4-taktne motorje
6 preslikav časovnega razporeda vžiga za dvotaktne motorje
1 fiksna časovna karta vžiga

Revidirani so bili tudi drugi bistveni sestavni deli, kot je visokonapetostna tuljava, ki zdaj lahko oddaja največjo napetost praznjenja> 40 kV za običajne vrtljaje motorja od> 3000 vrt / min in izjemen čas obratovanja pri 10 barov> 1750 V / uS .
Ena najpomembnejših novosti je nova enota rotorja / statorja s popolnoma preoblikovano statično komponento v smislu mehanike in elektronike!