Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Apriliju, Derbi, Gileru, Piaggio 50ccm LC

Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Apriliju, Derbi, Gileru, Piaggio 50ccm LC

Paljenje s unutarnjim rotorom Malossi MHR Team II pogodno za različita vozila Aprilia, Derbi, Gilera i Piaggio s tekućinom hlađenim motorima od 50 ccm.

S paljenjem unutarnjeg rotora MHR Team II, može se upravljati višestrukim mapiranjem bez drugog dodatnog uređaja. Odabrana karta također se može promijeniti pomicanjem OFFSET-a za daljnjih ± 2° u koracima od 0,5°.

Razvojem 8-bitnog uP STM8 mikroprocesora s brzinom obrade od 20 MIPS, upravljačka jedinica je sada još manje osjetljiva na smetnje, a kontrola vremena paljenja je poboljšana.

CDI upravljačka jedinica ima 3 kontrole:
"MAPS" za odabir mjesta paljenja (karte)
"OFFSET" za pomak odabrane karte za ± 2°
"LIM" za deaktiviranje ili postavljanje ograničenja brzine između 11.500 o/min i 14.300 o/min u koracima od 200 o/min (posebno za 4-taktne motore)

Možete birati između 8 unaprijed programiranih mapa krivulje paljenja:
2-taktni: 6 unaprijed postavljenih mapa s dinamičkim napredovanjem paljenja
4-taktni: 1 unaprijed postavljena mapa s dinamičkim napredovanjem paljenja
Općenito: 1 karta s fiksnom točkom paljenja

Uz prvorazredne komponente, poboljšana je cjelokupna osnovna struktura paljenja tako da rotor i stator sada još bolje rade zajedno na mehaničkoj i elektroničkoj razini.

Visokonaponska zavojnica:
Maksimalni napon pražnjenja > 40 KV za brzine motora > 3000 o/min
Maksimalni vršni razmak napona otvorenog kruga > 50KV
Vrijeme pojačanja pri 10 bara > 1750 V/uS

Jedinica rotor-stator
Težina statora smanjena za otprilike 30% - ukupno 100g
Monolitni magnetski krug visoke propusnosti
Optimizirani magnetski put
Ojačanje namotanog dijela kabelima više klase izolacije i većeg promjera žice
Poboljšajte električne performanse za +20%
Smanjenje minimalne startne brzine s 450 o/min na 370 o/min
Minijaturizirani nepropusni konektor sa zaštitom IP67, s uređajem za zadržavanje
Rotor Ø 58 s neodimijskim trajnim magnetima

Budući da se radi o čistom trkaćem sustavu paljenja, na vozilu nema električnog napajanja za ostale potrošače (rasvjeta i sl.). Vrhunsko paljenje samo za trkaću stazu! Apsolutna potreba za svakoga tko se želi voziti naprijed i izvući sve iz svog motora.