RPM.5519630
Novi proizvod
Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Yamahu, MBK, Minarelli 50cc 2T LC
Dostupno za 7-10 dana
Pažnja: Posljednji artikli na stanju!
Datum dostupnosti:
Kupnjom ovog proizvoda možete prikupiti do 56 bodovi lojalnosti. Vaša košarica će ukupno 56 bodovi lojalnosti koja se može pretvoriti u voucher 5,60 €.
Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Yamahu, MBK, Minarelli 50cc 2T LC
Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Yamahu, MBK, Minarelli 50cc 2T LC
Primatelj :
* Obvezna polja
ili Poništi
Paljenje unutarnjeg rotora Malossi MHR Team II za Yamahu, MBK, Minarelli 50cc 2T LC
Paljenje s unutarnjim rotorom Malossi MHR Team II pogodno za razna vozila Yamaha, MBK, Aprilia, Malaguti, CPI, Italjet, Benelli i Beta s tekućinom hlađenim 50cc Minarelli motorima.
S paljenjem unutarnjeg rotora MHR Team II, može se upravljati višestrukim mapiranjem bez drugog dodatnog uređaja. Odabrana karta također se može promijeniti pomicanjem OFFSET-a za daljnjih ± 2° u koracima od 0,5°.
Razvojem 8-bitnog uP STM8 mikroprocesora s brzinom obrade od 20 MIPS, upravljačka jedinica je sada još manje osjetljiva na smetnje, a kontrola vremena paljenja je poboljšana.
CDI upravljačka jedinica ima 3 kontrole:
"MAPS" za odabir mjesta paljenja (karte)
"OFFSET" za pomak odabrane karte za ± 2°
"LIM" za deaktiviranje ili postavljanje ograničenja brzine između 11.500 o/min i 14.300 o/min u koracima od 200 o/min (posebno za 4-taktne motore)
Možete birati između 8 unaprijed programiranih mapa krivulje paljenja:
2-taktni: 6 unaprijed postavljenih mapa s dinamičkim napredovanjem paljenja
4-taktni: 1 unaprijed postavljena mapa s dinamičkim napredovanjem paljenja
Općenito: 1 karta s fiksnom točkom paljenja
Uz prvorazredne komponente, poboljšana je cjelokupna osnovna struktura paljenja tako da rotor i stator sada još bolje rade zajedno na mehaničkoj i elektroničkoj razini.
Visokonaponska zavojnica:
Maksimalni napon pražnjenja > 40 KV za brzine motora > 3000 o/min
Maksimalni vršni razmak napona otvorenog kruga > 50KV
Vrijeme pojačanja pri 10 bara > 1750 V/uS
Jedinica rotor-stator
Težina statora smanjena za otprilike 30% - ukupno 100g
Monolitni magnetski krug visoke propusnosti
Optimizirani magnetski put
Ojačanje namotanog dijela kabelima više klase izolacije i većeg promjera žice
Poboljšajte električne performanse za +20%
Smanjenje minimalne startne brzine s 450 o/min na 370 o/min
Minijaturizirani nepropusni konektor sa zaštitom IP67, s uređajem za zadržavanje
Rotor Ø 58 s neodimijskim trajnim magnetima
Budući da se radi o čistom trkaćem sustavu paljenja, na vozilu nema električnog napajanja za ostale potrošače (rasvjeta i sl.). Vrhunsko paljenje samo za trkaću stazu! Apsolutna potreba za svakoga tko se želi voziti naprijed i izvući sve iz svog motora.